04.02.2022

0 просмотров

Рейтинг статьи

Загрузка...

Насос для бочек с счетчиком жидкости

Как выбрать ручной насос для перекачки топлива и масла и их виды.

Как выбрать ручной насос топлива и масла?

В настоящей статье отражены различия и критерии выбора механических насосов для бензина, дизтоплива, масла и химикатов.

С мнением и видео-обзором по выбору электрических насосов можно ознакомиться по ссылкам: постоянный ток 12в/24в и переменный ток 220в/380в

Главный фактор — является жидкость, с которой планируете работать, так как каждая ступень подразумевает дополнительную защиту и удорожание. К примеру, ручные насосы для бензина дороже дизельных (также можно перекачивать дизельное топливо), но если вы будете работать только с дизтопливом и моторным маслом — переплачивать смысла абсолютно нет. Практически все механические помпы могут работать с дизтопливом, а 98% из них также пригодны для масла, 50% подходят для бензина и только около 5-10% пригодны под растворители, спирты, кислоты

1) Дизельное топливо, минеральные и синтетические моторные масла до 50 сСт (сантистокс, cSt), печное топливо, керосин и отработка (все модели).

2) Густая смазка, приемлемой вязкости для всасывания ручным насосом. Отмечу, что при температуре ниже +5 ни один из механических не справить с солидолом.

3) Бензин, авиационное топливо: взрывозащищённое исполнение, имеет антистатическое заземление, не искрящее покрытие или изготовлены из этого материала целиком, а также бензостойкие резиновые уплотнители.

4) Химикаты, растворители, щелочи, спирты, кислоты, в том числе азотная, вода, концентрированные антифриз и стеклоомыватель, мочевина, adblue. Имеют коррозиеустойчивые покрытия, не вступают в реакции восстановления и окисления, инертны. Прокладки не разъедает, соли не оседают.

Для всасывания из емкости бочковой насос поставляется с трубкой: телескопической, выдвигается по принципу удочки или разборной (длинна набирается отрезками, которые соединяются между собой резьбой, вкручиваются друг в друга). Как правило, длина 85-110 см для бочек 40 — 200 (220) литров, имеется адаптер на резьбы 2 и 1,5 дюйма (58 и 45 мм, 32). Исключение насосы серии K с фланцевым соединением от ½ до 2 дюймов.

Материалы определяющие допустимость жидкостей:

Полимеры и пластик (для кислот, щелочей, химикатов), белый на фото
Удароустойчивый литой цинк или его напыление, латунь, нержавеющая сталь различных марок, алюминий, чугун.
Прокладки: поливинилхлорид, политетрафторэтилен (тефлон), резина, смолы.

По типу механизма:

1) Механический поршневой насос (он же рычажный) – состоит из камеры, поршня и односторонних клапанов. Принцип работы заключается в поступательном движении и поочередного срабатывания системы клапанов одностороннего хода. Условно можно разделить на 2 действия: При движении рукоятки вверх – поршень также направляется вверх, создается пониженное давление в камере из-за чего клапан, находящийся внизу, открывается и происходит всасывание жидкости (точнее выражаясь, вследствие образовавшейся разницы давлений, ГСМ нагнетается в полость). При движении поршня вниз, клапан входа перекрывает трубопровод всасывания, находящееся в камере жидкость избыточным давлением под нажатием поршня направляется в горловину.

Распространённые и простые в использовании, отличаются объемом камеры, качеством и материалами уплотнителей. Насос бочковой рычажный встречается в автомастерских, сто, продающих масло магазинах, автопарках.

Средний объем камеры 250-500 мл, который примерно равен одному циклу, а также относительная производительность при 100 качках в минуту – 25-50 литров (имеются и 76 л/м – Fill-Rite FR152)

2) Ручной роторный насос для перекачки топлива– состоит из камеры, в которой ротором вращается крыльчатка (лопасти). Ось вращения смещена, из-за чего топливо попадающие паз между лопатками крыльчатки выдавливается в отверстие вверху, между корпусом и лопастями минимальный зазор, в это же время в нижней части создается пониженное давление и происходит всасывание жидкости через патрубок. Возможен реверсивный режим работы, то есть шланг опускается в емкость с жидкостью, и ручной насос всасывает и наполняет бочку – обратный ход. Относительна производительность, примерно такая же, как и в поршневых – 25-50 л/м, но с меньшим усилием.

Роторные насосы надежнее поршневых за счет меньшего истирания и роли герметичных уплотнителей, также в них рычаг «не идет» на излом (рабочие части выпирают меньше, вероятность деформации, повреждения ниже), актуально при функционировании в скоростном режиме. Также, для роторного типа требуется меньшее усилий для перекачки, просто вращать ручку, можно разогнать до внушительных оборотов. Оба типа насосов самовсасывающие, но выше эффект в рычажном насосе.

По комплектности поставки отличия не значительные, большинство поставляются с адаптерами и патрубками для бочки. Имеют выход носика 19 мм (3/4 дюйма) или 25 мм. Трубка вкручивается в резьбу обычно 25 мм и имеет свой диаметр 38, 32, 25 мм. Представлены механический ручной насос для топлива со счетчиком Gesapasa BPM 8880 и fill-rite 112CL, а также со шлангами и раздаточным краном PIUSI Hand Pump Diesel/Oil Hose. На многие модели европейского производства можно отдельно установить счетчик чувствительный к потокам от 10 л/м.

Читайте так же:

Top mail счетчик что это

У нас на сайте вы можете сравнить и выбрать лучшую модель, подходящую именно вам, ручного насоса для перекачки топлива.

Насос бочковый: простая перекачка технических жидкостей

В авторемонтной практике и на различных предприятиях часто возникает необходимость розлива топлив, масел и других технических жидкостей из бочек и еврокубов в малые емкости — для этого используются бочковые насосы, о существующих типах которых, их устройстве, выборе и применении рассказано в статье.

Что такое бочковый насос

Насос бочковый (насос бочковой, насос для бочек) — жидкостный насос, предназначенный для перекачки топлив и технических жидкостей из большой емкости в малые или непосредственно в бак транспортных средств и различных машин.

Автомастерские и станции технического обслуживания, автобазы, промышленные, химические и иные предприятия часто закупают горюче-смазочные материалы и различные технические жидкости в стандартных бочках объемом 20-200 литров и еврокубах емкостью 1040 или 1250 литров. Извлечь жидкость из таких емкостей без применения технических средств сложно, а для стандартных бочек и еврокубов — практически невозможно. Для работы с такими емкостями созданы специальные агрегаты — бочковые насосы.

Бочковые насосы являются эффективным средством механизации различных процессов в сфере ремонта и технического обслуживания автомобилей, а также в различных отраслях промышленности. Однако достичь высокой эффективности можно только при верном выборе насоса — сделать такой выбор поможет информация о существующих типах агрегатов, их конструктивных особенностях, характеристиках и применяемости.

Обратите внимание: в статье идет речь о бочковых насосах для химически нейтральных и слабоагрессивных жидкостей; специальные химические насосы для перекачки кислот, щелочей и других химически активных жидкостей, а также насосы для пищевой промышленности здесь не рассматриваются.

Насос бочковый ручной рычажный 16л/мин. для перекачки масла, дизтоплива, керосина АВТОДЕЛО

Насос бочковый ручной рычажный 300мл/ход для перекачки масла и дизтоплива, трубка 480-900мм PRESSOL

Насос бочковый ручной роторный 200мл/об для перекачки масла и топлива (шланг 1.8м) GROZ

Насос бочковый ручной роторный 200мл/об для перекачки масла и топлива GROZ

Насос бочковый ручной роторный 250мл/об для перекачки антифриза GROZ

Насос бочковый ручной роторный для перекачки масла JTC

Насос бочковый ручной роторный 250мл/ход для перекачки масла и дизтоплива PRESSOL

Насос бочковый ручной рычажный под емкость 200л Евро ЭВРИКА

Насос бочковый ручной рычажный 300мл/ход для перекачки антифриза GROZ

Насос бочковый ручной поршневой 20л/мин. для перекачки антифриза, масла и топлива АВТОДЕЛО

Типы, конструкция и принцип работы бочковых насосов

Бочковые насосы можно классифицировать по физическому принципу, заложенному в основу их работы, типу привода и некоторым конструктивным особенностям.

По принципу действия насосы бывают:

Шиберные (роторно-лопастные, часто их называют просто роторными);
Поршневые;
Крыльчатые;
Центробежного типа с различными по конструкции крыльчатками;
Винтовые (шнековые, героторные).

В основе насоса каждого типа лежат различные физические принципы создания перепада давления на входе и выходе, за счет чего и производится перекачка жидкости.

Шиберный (роторный) насос. Основу агрегата составляет цилиндрический ротор с выполненными по радиусу прорезями, в которые на пружинах установлены лопатки (шиберы). Ротор установлен в герметичный корпус, причем ось ротора не совпадает с осью корпуса, поэтому с одной стороны лопатки выступают из ротора сильнее, чем с другой. Пружины прижимают лопатки к стенкам корпуса, поэтому между соседними лопатками образуются замкнутые камеры. В корпусе насоса выполнены входное и выходное отверстия сложной формы, причем входное отверстие располагается в зоне расширения промежутка между ротором и корпусом, а выходное — в зоне его сужения. Работает шиберный насос просто: при вращении ротора у входного отверстия за счет расширения камер между соседними пластинами создается разрежение воздуха, поэтому сюда поступает жидкость; эта жидкость захватывается лопатками, переносится в зону сужения пространства между ротором и корпусом, что приводит к росту ее давления и последующему выпуску через выходное отверстие.

Поршневой насос. Основу агрегата составляет цилиндрический корпус, внутри которого располагается поршень на штоке. В поршне установлен клапан, который открывается при движении поршня вниз. Шток поршня может выходить вверх в виде рукоятки, либо соединяться с рычагом. В верхней части корпуса располагается выпускное отверстие, в нижней — впускное, закрытое клапаном. Функционирует насос так: при движении поршня вниз клапан в нем открывается и воздух перетекает из подпоршневого пространства в надпоршневое. При движении поршня вверх клапан закрывается и под поршнем создается разрежение воздуха — за счет чего сюда поступает жидкость. При очередном движении поршня вниз клапан в нем вновь открывается, а нижний клапан закрывается — жидкость перетекает верх, и при следующем подъеме поршня выталкивается через выпускное отверстие. Так при возвратно-поступательном движении поршня создается прерывистый поток жидкости.

Крыльчатый насос. Основу конструкции составляет цилиндрический корпус, внутри которого расположена качающаяся крыльчатка с двумя клапанами, а нижнее впускное отверстие закрыто двумя стенками с клапанами. Такая конструкция образует два поршневых насоса, работающих попеременно при отклонении крыльчатки в одну и другую сторону.

Читайте так же:

За чей счет ставится общедомовой счетчик

Центробежные насосы. Существует два типа насосов — радиальные (их называют просто центробежными), в которых жидкость подается к центру крыльчатки и отводится от ее периферии, и осевые, в которых поток жидкости движется параллельно оси крыльчатки. В радиальных насосах используются плоские роторы с расположенными на одной стороне лопастями. В осевых насосах применяются цилиндрические роторы с расположенными по радиусу лопастями и спиральные роторы, представляющие собой отрезок шнека (винта Архимеда). Радиальные насосы выигрывают у осевых в давлении и производительности, однако осевые имеют более компактные габариты.

Шнековые (героторные) насосы — более сложные конструктивно, однако они позволяют перекачивать жидкости с высокой вязкостью. Агрегат состоит из шнекового (спирального) ротора, который вращается в неподвижном корпусе аналогичной формы. При вращении ротора между ним и корпусом создается ряд движущихся замкнутых камер, которые и переносят жидкость с повышением ее давления.

По типу привода бочковые насосы делятся на три группы:

Ручные;
Электрические
Пневматические.

Ручной привод имеют шиберные, поршневые и крыльчатые насосы. В агрегатах с электрическим приводом используются компактные электромоторы с питанием 12, 24, 36 и 220 В, такой привод имеют центробежные и шнековые насосы. В агрегатах с пневматическим приводом используются пневмодвигатели, обычно они тоже работают в паре с центробежными насосами.

Все бочковые насосы имеют принципиально одинаковую конструкцию. Основу агрегата составляет насосная секция, соединенная с приводом — рукояткой, рычагом, электромотором или пневмодвигателем. В нижней части секции располагается подающая труба, которая опускается в емкость, длина трубы стандартно составляет 900, 1000 или 1200 мм. В электрических и пневматических насосах крыльчатка часто располагается на конце трубы, а ее привод обеспечивается пропущенным чрез трубу валом. В верхней части трубы может располагаться винтовая стальная пробка, которая наворачивается на горловину бочки, удерживая насос в рабочем положении, и предотвращая попадание в емкость загрязнений.

Также насосы могут комплектоваться другими вспомогательными деталями: пластиковыми крышками большого диаметра, счетчиками и т.д.

Характеристики бочковых насосов

К основным характеристикам бочковых насосов относятся производительность, допустимая вязкость жидкостей и создаваемый на выходе напор.

Ручные насосы имеют производительность не более 25 л/мин или 300-500 мл/ход (поршневые), электрические и пневматически насосы — до 3,5 куб. м/ч (некоторые — почти до 10 куб. м/ч).

Диапазон вязкостей жидкостей, с которыми могут работать ручные насосы, лежит в пределах от 3 до 800 сСт (сантистокс), что позволяет перекачивать практически все виды топлива, масел и технических жидкостей, используемых в авторемонтной практике. Мощные механизированные насосы могут перекачивать жидкости вязкостью 1000 сСт и более, фактически — вплоть до зимних моторных масел, мазута и других нефтепродуктов при температуре ниже ноля.

Ручные шиберные и осевые центробежные электрические насосы создают давление не более 3-5 м вод. ст. (водного столба, около 0,3-0,5 атм.), более мощные центробежные и винтовые насосы создают давление 1,1-6 атм., а самые мощные (для вязких жидкостей) — до 50 атм.

Подбор, эксплуатация и обслуживание бочковых насосов

При выборе бочкового насоса следует учитывать тип и вязкость жидкостей, с которыми приходится работать, объемы емкостей и наличие в месте перекачки электричества или пневматической системы.

Если жидкости приходится перекачивать в небольших объемах или нерегулярно, то отличным решением станет ручной роторный насос. Если же перекачку требуется выполнять регулярно, то лучше обратиться кэлектрическому или пневматическому агрегату. Причем при работе со взрывоопасными жидкостями имеет смысл отдать предпочтение пожаробезопасным пневматическим насосам.

Большинство насосов позволяет работать с топливами (бензином, дизтопливом) и различными маслами, а также антифризами, гидравлическими жидкостями и иными техническими жидкостями с широким диапазоном вязкостей. Однако если приходится перекачивать вязкие жидкости (мазута, моторные масла при низкой температуре и другие), то лучше воспользоваться специализированными насосами винтового типа.

Эксплуатация и ТО бочковых насосов должны соответствовать приложенной к ним инструкции и требованиями техники безопасности при работе с горючими или опасными жидкостями. При соблюдении всех рекомендаций и при правильном подборе насоса перекачка жидкостей будет выполняться быстро и безопасно в самых разных условиях.

В сфере ремонта и строительства самое широкое применение находит простой в применении и универсальный материал — монтажная пена. Все, что вы хотели узнать о монтажной пене, ее существующих типах, составе и характеристиках, а также о подборе и применении этого материала — рассказано в данной статье.

Монтажные, слесарные, электромонтажные и другие работы сложно представить без простого, но функционального инструмента — пассатижей и плоскогубцев. О том, что такое пассатижи и плоскогубцы, какими они бывают и как устроены, а также о правильном выборе и использовании инструмента — читайте в статье.

Эксплуатация автомобиля летом сопровождается специфическими загрязнениями — битумными и смолистыми пятнами, следами насекомых и другими. Эти загрязнения не удаляются водой при мойке, решить проблему помогают специальные средства — очистители битума и следов насекомых, о которых рассказано в статье.

Читайте так же:

Что значит межповерочный интервал счетчика

Длительная езда на автомобиле приводит к утомляемости мышц шеи и наносит вред здоровью позвоночника. Решить эти проблемы помогают подушки на подголовники. О том, что такое подушки на подголовники и зачем они нужны, а также об ассортименте, подборе и применении данных аксессуаров — узнайте из статьи.

Для нарезки наружной резьбы с помощью круглых и прямоугольных плашек необходимо использовать специальное приспособление — плашкодержатель или вороток для плашек. Все о воротках, их существующих типах, конструкции и характеристиках, а также о выборе и применении этих приспособлений — читайте в статье.

Резьбовой крепеж прост и надежен, однако повреждение болта или шпильки может привести к невозможности его извлечения и замены. Эта проблема решается с помощью специального инструмента — набора экстракторов. Об этих приспособлениях, их типах, конструкции, выборе и применении читайте в данной статье.

Почувствовав дыхание зимы, все автомобилисты задумываются о замены сезонной резины. И очень многие из нас при покупке зимних шин встают перед трудным выбором — «шиповки» или «липучки»? Каждый тип шин имеет свои преимущества и недостатки, и отдать предпочтение чему-то одному бывает очень сложно. В этой статье мы попытаемся сделать этот непростой выбор.

Бочковые насосы для вязких жидкостей

Насос pressol 13012 предназначен для перекачивания моторных масел, газойля, дизтоплива, машинного масла, керосина, неразбавленного антифриза вязкостью до SAE 90. Подходить для бочек 60/200/220 л. Бочковая резьба: G 2» и M64x4 Головка насоса сделана из литого ударопрочн.